NRG Zero

2007 brachten wir mit dem NRG einen Drachen auf den Markt, mit dem wir Trick und Präzision in kompromissloser Art und Weise vereinen konnten. In diversen Prototypen wurde nahezu das gesamte am Markt verfügbare Material getestet und letztendlich nur eingesetzt, was sich im Drachen am besten bewährte. Irgendwann bräuchte der NRG einen Nachfolger, so dachten wir und weil wir bereits ein gutes Pferd im Stall hatten, konnten wir uns für die Entwicklung viel Zeit lassen. Dieser sollte seinen Vorgänger in Präzision und Trick weiter übertrumpfen. Abermals wurden Prototypen gebaut, die in Teildisziplinen auch zu überzeugen wussten. Was uns immer wieder fehlte, war die Ausgewogenheit des Originals auch unter widrigsten Bedingungen. Ein nahezu perfektes Produkt durch einen besseren Nachfolger abzulösen ist ein sehr hohes Ziel und so kam langsam durch, dass der Nachfolger des NRG wieder ein NRG werden musste. Basierend auf den bewährten Segelschnitten verbauten wir im STD mit Aerostuff das zweifelsfrei beste Gestänge am Markt und optimierten den Drachen speziell für diese Meisterstücke aus Kohlefaser, welche nun selbst im Kiel eingesetzt werden. Im Sinne der Kompromisslosigkeit verzichten wir fortan komplett auf Saumschnüre in der Schleppkante. Das Gewichtssystem wurde bei den Versionen mit Aerostuffkiel optimiert und ist nun aus CNC-gedrehtem Messing. Eine Besonderheit in allen Versionen und ein Novum am Markt ist die neue Dreipunktwaage mit innerer Befestigung auf der unteren Spreize. So konnten wir die Belastbarkeit aller Versionen nach oben hin ausweiten und im Leichtwindbereich ein noch direkteres Ansprechverhalten realisieren. Unser Ziel ist damit erreicht. Der neue NRG macht alles, was sein Vorgänger auch schon konnte, nur nochmal etwas souveräner. Wir freuen uns sehr, den Markt mit diesem Drachen bereichern zu können.

Den Zero haben wir entwickelt, um auch bei Windstille noch mit geringer Eigenbewegung fliegen zu können. Wenn herkömmliche SULs noch am Boden liegen, nimmt der Zero bereits seine zügige Fluggeschwindigkeit ein. Mit entsprechendem Gefühl lassen sich bereits exakte Ecken fliegen, bevor spürbarer Zug auf der Leine entsteht. Trotz seiner hohen Effizienz im Nullwindbereich zeigt er sich auch beim Trickflug von seiner besten Seite und fliegt fast alle bekannten Tricks.